Эң жаңы эки дөңгөлөктүү чоңдор үчүн тез электр скутерлери 20000W 14 дюймдук сатуу үчүн

баяндоо

электр скутер компаниясы

скутер электр мыкты сатып алуу

мотороллер электр батареясы

Электр скутерлерин дүңүнөн сатуу

Скутер электр чоңдор

Patinetes Electricos Para Adultos

Жолдон тышкаркы электр скутер

электр мотороллер 15kw

Оор адамдар үчүн электр скутер

Ал ошондой эле Smartды бекем жерге кайтаруу түйшүгүн жеңилдетет. Шаар шартында ал өзгөчө жакшы иштейт, анткени ал трафиктин агымына туруштук бере албайт. Rev One'да эң жогорку момент жеткенде, төрт эки электр диски таң калыштуудай жаркырагандай сезилет. Бул көйгөй болушу мүмкүн, анткени жөө жүргүнчүлөр да, велосипедчилер да Смарттын бар экенин билишпейт. Заряддоочу түзүлүш керек, анткени кадимки 14 вольттук розеткадан батареяны кайра заряддоо үчүн 17-110 саат талап кылынат. Батареяны кайра заряддоо, өзү толугу менен жаңы, дагы эле 220 вольттук заряддагычты колдонуу менен бир түндүн иши (жети саат). Бардык өзгөртүүлөр такыр башка айдоо тажрыйбасын түзөт. Толук заряддалгандан кийин, Smart электр диск 145 км айдоо аралыгын камсыздайт. Ал ошондой эле абдан тынч - бир гана чыныгы ызы-чуу - бул электр кыймылдаткычынан чыккан ызы-чуу. Бул ызы-чуу генератор бир параметр болуп саналат - бул стандарттуу болушу керек.
Кечирим сурайбыз, бирок бул видео жүктөлбөй калды. Электр кыймылдаткычы өз күчүн эки этапта берет. Бул токтоп-кетүү кыймылын кыйындатты, анткени колдонмо так болушу керек болчу. Мурунку унаада айдоочу Smart кыймылга келүү үчүн газды тегеретиши керек болчу. Айдоо жөндөмдүүлүгүн жакшыртуулардын дагы бири - сойлоп кетүүнү киргизүү. Бирок, эгерде айдоочу газ педалынын ылдый жагындагы тешиктен түртсө, система "тепкилөө" режимине өтөт жана 74 л.с. Айдоочу тормозду жеңилдетип, автоматтык машинадагыдай эле алдыга жылдырууга мүмкүнчүлүк берет. Стратегия кадимки айдоо шарттарында баалуу электрондорду сактап калуу үчүн иштелип чыккан, бирок ал иш жүзүндө керек болгондо айдоочуга дем берет. Кадимки шарттарда ал 47 л.с. Жаңы күч түзүмүнүн жалпы айдоо тажрыйбасынан айырмасы абдан чоң – ал Берлиндин ызы-чуу көчөлөрүнүн кесилишин жана кыймылын көтөрүүгө жөндөмдүү экенин далилдеди.
Албетте, электрдик версия кадимки унаанын электрондук туруктуулугун/тартууну башкаруу тутумун жана бөгөткө каршы тормозду сактап калат. Smart fortwo электрдик диски чындыгында компромисссиз электр унаасы. Ооба, ал газдагыдан 150 килограммга жакын оор, бирок анын көлөмү ушунда. Эгерде айдоочуга кыймылдаткычы өзү камсыздай албагандан да көбүрөөк токтотуучу күч керек болсо, кадимки гидравлика системасы ишке кирет. Анын алгач электр унаасы катары кабыл алынышы анын газдан электрге өтүүсүн жеңилдетти. Тормоз педалынын сезими үчүн ыраазычылык - бул көптөгөн электрдик/гибриддик унааларга караганда алда канча жасалма. Регенеративдик тормоз жолдо жүргөндө батареяны заряддоо үчүн колдонулат, бул айдоо диапазонун сактоого жардам берет. тормоздоо биринчи даражасы тарабынан жүзөгө ашырылат 72v электр кыймылдаткычы. Бирок, акыркылары башкача иштешет. Себептин чоң бөлүгү - эң жогорку ылдамдык азыр 125 км/саат менен чектелди, бул трассада айдоо абдан реалдуу мүмкүнчүлүк - мурунку модель 100 км/саат менен чектелди.
Smart розеткага сайылганда, ээсине кубаттоо параметрлерин коюуга жана кабинаны алдын ала жылытууга же муздатууга мүмкүндүк берген iPhone колдонмосу бар. Акыр-аягы, башкаруу жана кубаттуулукту жогорулатуу Smart электр дискинин бензин менен иштеген бир тууганына караганда айдоо жүрүм-туруму алда канча начар экенин билдирет. Акыркысы батарейкадан керексиз жүктү алып салат. Кыскача сыноо маршрутунда ал Берлинди каптаган беж таксилердин деңизинде өзүн кармай алды. Айдоо жана башкаруу жөнүндө сөз болгондо, Smart электрдик диск кайрадан таң калтырат. Суспензия дененин айлануу көлөмүн алгылыктуу чектерде жакшы сактайт жана электрдик башкаруу жакшы пикирди берет - албетте, башка бардык электр системаларына караганда жакшыраак. Айдоочу эртең менен жөнөгөндө, ал азыр ички температураны гана сактап, алгачкы жылытуу же муздатуу иштерин жүргүзбөй жатат.
Бирок, Smart электр диски чындап гүлдөп жаткан жерде шаардык чөйрөдө. Резина диск кур коркунучтуу майлуу чынжырды алмаштырат жана анын USB порту бар, ал смартфонду туташтырууга жана башка нерселердин арасында навигация системасы катары колдонууга мүмкүндүк берет. Ал ачуулуу, бир тыйынды күйгүзүү жөндөмүнө ээ жана мүмкүн эмес тар жерлерге токтотсо болот. Толук заряддалган батарейка менен ebike 100 км аралыкка жардам берет. Ал ошондой эле регенеративдик тормозду жана бир нече деңгээлдердеги атчынын жардамын камтыйт. Жолдун ылдыйында Smart скутер болот - бул толугу менен заманбап Vespaга окшош. Кыймылсыз жашоо образынын күйөрманы болгондуктан, мен бир аз гана аралыкты көздөдүм, бирок ал мен чындап эле минип кете алгыдай даражага жеттим... Smart электр драйвы Канадада 2013-жылдын жазында сатыкка чыгат. Купонун баасы төмөнкүдөй болот. $26,990, ал эми Cabriolet 29,990 долларды түзөт - эки баага тең провинциалдык жеңилдиктер сунушталат. Болгону жашылыраак Джимми Купер, Quadrophenia лидери, балык куйругу паркы жана сизде электрдик Мод бар. Компания ошондой эле 25 Вт/саат аккумулятор жана электр кыймылдаткычы менен велосипедди саатына 423 километрге чейин ылдамдыкта айдап чыгууга жардам берип, чабандестердин түйшүгүн жеңилдеткен Smart ebikeди да чыгарды.
БЕРЛИН - Экинчи жана үчүнчү муундагы Smart электр дискинин ортосундагы айырмачылыктар (ED, жана, сураныч, бул жерде Viagra тамашалары жок!) Ар түрдүү. Баарынан да маанилүүсү, шаарды кыдырып жүргөндө ал бир топ жакшыраак сыдырмага ээ – электр жетеги эс алуудан 60 км/саатка 4.8 секундда жетет, бул мурункуга караганда 1.7 секундага тезирээк! Үчүнчү муун жана анын жаңы электр кыймылдаткычы аттын күчүн 74кө чейин көбөйтөт жана момент чыгарууну жети фунт-футка 96га чейин жогорулатат. Жаңы күч кубаты берген ылдамдык метрикалык тоннага чуркоону 11.5 секундага чейин кыскартат! Экинчи муундагы моделдин электр кыймылдаткычы 41 аттын күчүн азыраак түртүп, ал азаптуу жай жүрүүнү саатына 100 километрге – 23 секундага жеткирди! Жаркыраган көрүнүш менен бирге күндүзгү жарык диоддуу жарыктар, тахометрдин жана сааттын ордуна заряддын/кубаттын колдонулушунун көрсөткүчтөрү жана iPhone тиркемеси аркылуу унааны программалоо жөндөмдүүлүгү эң маанилүү жакшыртуу болуп саналат - иштөөдө абдан зарыл болгон жогорулаш.
Кичинекей изилдөө көрсөткөндөй, электр мотороллерлеринин популярдуулугу өсүп жаткандыктан, тез жардам бөлмөлөрү баштын көптөгөн жаракаттарын көрүп жатышат, алардын көбү көзгө зыян келтирет. Кечирим сурайбыз, бирок бул видео жүктөлбөй калды. 90%дан ашыгы бир же бир нече бети сынган, алардын көбү татаал жаракалар, 24% операцияга муктаж. "Биз барган сайын көбөйө баштадык ... Оорулуулар таң калыштуу түрдө ооруканага жаткырылган жана хирургиялык муктаждыктарга туш болушкан, алардын көбүнүн бети татаал жаракалар менен көздүн тегерегиндеги сөөктөр жана көздүн ичиндеги жабыркагандар, деп билдирет изилдөө тобу Ophthalmology журналында. ” UCSDдин офтальмология боюнча резидент-дарыгери, доктор Аделе Ярмохаммад Reuters Health агенттигине билдирди. Изилдөөгө катышкан бейтаптардын бештен бир бөлүгүндө электрондук скутер кырсыгынан кийин интракраниалдык кан куюлуу же баш сөөгүнүн астына кан агуу болгон. Көздү текшерүүдөн өткөн 24 бейтаптын ичинен бешөөнүн кабагы жарылып кеткен, бирөө өтө оор; дагы биринин торчосуна кан куюлуп кеткен; жана дагы бир адам аны убактылуу сокур кылып жаткан көздүн ичиндеги басымды жеңилдетүү үчүн шашылыш операцияга муктаж болду.
Лос-Анджелестеги The Downtown LA Law Group юридикалык фирмасынын кызматкери Фарид Ягубтил, арендалык компаниялардан компенсация талап кылган жабыр тарткан чабандестердин өкүлү, бул фирмалар карманган коммерциялык модель ар дайым скутер колдонгон чабандестерден көз каранды экенин белгилейт. Окулонун пластикалык хирургу жана офтальмолог доктор Дон Кик Кава, учурдагы изилдөөнүн улук автору, UCSD чоң шаардык травматология борбору жайгашканын эске алганда, эң оор учурлар табылгаларга кирген болушу мүмкүн деп билдирди. электрондук скутерди колдонуунун коомдук ден-соолукка тийгизген таасири. Калифорниянын мыйзам долбооруна демөөрчү болбогонун жана колдоо көрсөтпөгөнүн айткан Лайм, мас абалында минүү кооптуу көрүнүш экенин эскерткен айдоочуларга үзгүлтүксүз эскертмелерди жөнөтөрүн белгиледи. "Бойго жеткен велосипедчилер үчүн шлемди колдонууну милдеттендирген мыйзамдар көйгөйлүү экенин далилдеди, алар тээп жүрүүнү токтотуп, адилетсиз түрдө аткарылды" деди мыйзам долбоорунун демөөрчүсү болгон Bird компаниясынын өкүлү. "Эгер туулга кийүү милдеттүү болсо, көптөгөн чабандестер жөн гана басууну же Uber же Lyftти чакырууну тандашат" деди ал.
Бейтаптардын эч кимиси каска кийген эмес. Электр кубаты менен иштеген унаалар унаа айдоого экологиялык жактан таза альтернатива сунуштайт жана жол тыгындарын жоюуга убада беришет. Изилдөө ошондой эле бети травма алган атчандардын 74% алкоголдук ичимдик же баңгизаттын таасири астында экени аныкталган. Акыркы эки жылда жалпы электрондук скутерлердин популярдуулугу өстү. Электрондук скутер компаниялары коргоочу шаймандарды колдонууга милдеттендирген эрежелерди минималдаштырууну колдошту жана 2019-жылдын башында Калифорния туулганы колдонууга байланыштуу мыйзамды жумшартып, жашы жете электерге гана туулга кийүүнү талап кылышты. Сан-Францискодогу Калифорния университетинин медициналык студенти Никан Намири скутер менен жабыркагандардын жана ооруканага жаткырылгандардын көбөйүшүн документтештирген биринчи улуттук изилдөөнү жетектеп, мыйзамдын негизи электрондук скутерлерди жеңилирээк кылуу деп эсептейт. "Акыркы миля" транспорту. Көптөгөн жерлерде, Lime же Bird сыяктуу популярдуу ижара фирмаларынын скутерлери "эркин сүзүп жүрүшөт", ошондуктан колдонуучулар атайын унаа токтотуучу жайды табыштын ордуна сапарын акыркы көздөгөн жеринде аяктай алышат. Бирок колдонуучулар тобокелдиктерди түшүнүшпөйт, деди Намири азыркы изилдөөгө катышпаган.

Биздин скутерлер кир велосипеддер эмес, аларды секирүү же алар менен трюк жасоого аракет кылуу скутериңизге зыян келтирет жана чабандес үчүн өтө кооптуу. Биздин скутерлер жеңил жолдо жүрүүгө жөндөмдүү. Алдыңкы моно-шоктун ызы-чуусу нормалдуу. Айдоо убактысы жөнүндө өзгөчө эскертүү - Электр скутериңизге жете турган аралык үч фактордон көз каранды: Ылдамдык, Райдерлердин салмагы жана Жер. Бул шок иштеп жатканын билүүгө мүмкүндүк берет. ... Мисалы, 200 фунт стерлинг минген адам 10000 Ватт скутер жалпак жерде толук ылдамдыкта бир зарядда болжол менен 8 миляга жетиши мүмкүн. Бул селкинчек стилиндеги моно-шоктун табиятынан улам, сиз дөңгөлөккө тийсеңиз, ал жеңил ызы-чуу чыгарат. Эгер алар жарым ылдамдыкта жүрүшсө, алар бир заряддагы аралыкты болжол менен 12-14 мильге чейин көбөйтүшөт. Толук диапазону "болжол менен 20 миль" алуу үчүн атчынын салмагы 120 фунттан аз болушу керек жана тегиз жерде 8 миль же андан азыраак ылдамдыкта жүрүүсү керек. Алар калың кумда, ылайда, калың чөптө, өтө эңкейиште же кыймылдаткычты чектей турган башка нерселерде айдашпайт.