Hot Sale Max Power Электр мотоцикл скутери Self Balancing Электр Скутер

баяндоо

электр скутер колдонмо

скутер электр аксессуарлары

скутер электр аргос

Индияда 1.00 Лактан 1.15 Лакка чейин. Эң жогорку ылдамдыгы 78 км/саат, велосипед толук кубатталганда 75 кмге чейин чуркай алат жана 0дөн 40 кмге чейин 4.2 секундада тез ылдамдай алат. Бул схемага ылайык, эки компания тең айрым шаарлардагы заряддоо түйүндөрүнүн тармагын андан ары кеңейтүү жана куруу үчүн кызматташат. Көбүрөөк заряддоо пункттары менен камсыздоо маселесин чечүү үчүн компания Индия өкмөтүнүн программасынын алкагында Convergence Energy Services менен келишим түздү. 1 Лак эми марттын аягына чейин Индиянын 20 шаарында жеткиликтүү болот. Электр скутердин салмагы болжол менен 118 кг жана 4.4 кВт электр хаб мотору жана 2.25 кВт сааттык литий-иондук батарейкалардын топтому менен иштейт. Бул жерде дагы жакшы жаңылык бар - өкмөт сунуш кылган Fame 11,250 субсидиясынын өзгөртүлгөн схемасына ылайык, электр скутердин баасы 2 XNUMX рупийге төмөндөтүлдү. Rs баштапкы баасы менен TVS iQube электр скутери.
Эгер сиз базарда болсоңуз 92V электр скутер, анда бул пост сиз үчүн. Эми эки дөңгөлөктүү гигант электр мотороллери менен базарга кадам таштады. Электр скутерлери менен катар электр унааларын сатуу да жашыл энергияга жана жагымдуу мамлекеттик субсидияларга жана стимулдарга умтулуу шартында ылдам өсүүдө. Бул постто биз Индиянын базарларында үстөмдүк кылган эң мыкты тогуз электр скутерин карап чыгабыз. Велосипед 74 км/саат ылдамдыкка жете алат жана 5 сааттын ичинде толук кубаттоого болот. Эгер сиз тез кубаттагычты издесеңиз, анда велосипедди 25 мүнөттүн ичинде 60% кубаттоого болот. Bajaj Chetak электр скутери 3 кмден 85 кмге чейинки аралыкты жеткирүүгө жөндөмдүү 95 кВттык батарея диапазону менен келет. Bajaj - бензин скутерлеринин кеңири спектри бар Индиядагы үй аты. Велосипед үч жылдык аккумулятордук кепилдик менен келет жана баасы Rs ортосунда. Индиядагы автомобиль пейзажы өзгөрүп жатат, анткени электр унааларынын жаңы моделдери рынокко кире баштаганда.
Pure EPluto 7G Rs бааланат. 88,999 (экс-шоу залы), алдыңкы жана арткы барабан тормоздору менен иштелип чыккан жана түтүксүз шиналар жана эритме дөңгөлөктөр менен келет. Коргошун-кислота аккумуляторуна салыштырмалуу 30-40% кубаттоого убакыт аз. Okinawa Ridge Plus электр скутери Rs баштапкы баасы менен келет. Кошумча функцияларга ачкычсыз кирүү, "Менин скутеримди табуу" опциясы, e-ABS, ошондой эле уурулукка каршы сигнализация кирет. 66,094 жана 84 км аралыкты сунуштайт. Велосипед 800 Вт кубаттуулукту өндүрөт жана эң жогорку ылдамдыгы 45 км/саат жана батареянын кубаттоо убактысы 2-3 саат. Rs баштапкы баасы менен. Мындан тышкары, электр скутер башкалардын арасында гео-тег, GPS жана "Менин Скутеримди тап" режими менен келет. Велосипед алдыңкы жана арткы барабан тормоздору менен иштелип чыккан жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн электрондук көмөкчү тормоз системасы менен келет. Литий-иондук аккумулятор менен кубатталган велосипед бир зарядда 120 км аралыкка чейин чуркай алат жана саатына 55 км ылдамдыкты камсыз кылат.
Hero Electric Optima эки моделде - City Speed ​​(HX) жана Comfort Speed ​​(CS) (LX) 50 км аралыкты сунуштайт жана эң жогорку ылдамдыгы 25 км/саат. Электр мотороллерлери үчүн баа ар кандай мамлекеттик жана борбордук өкмөттүн схемалары жана стимулдары менен дагы жеткиликтүү болуп калды. Hero Electric Optima мотору 250 Вт кубаттуулукту өндүрүүгө жөндөмдүү жана велосипед алдыңкы жана арткы барабан тормоздору менен келет. Optima (LX) жай ылдамдыктагы электр скутер болгондуктан, ага каттоонун кереги жок. 108 км аралыкка аттанып, Hero Electric Photon зарядын бүтүрүү үчүн болжол менен 5 саатты алат. LA батареясы толук заряддалышы үчүн 8-10 саат талап кылынат. Бул электр скутердин баштапкы баасы Rs. Коргошун-кислота варианты бир зарядка 50 км аралыкты камсыз кылса, литий-ион версиясы бир зарядка 85 км аралыкты сунуштайт. Hero Electric Photon кубаттуулугу режиминде саатына 45 км ылдамдыкка жете алат. Тормоздор эки дөңгөлөк үчүн тормоздук механизмди жеткирүү үчүн бирге иштешет. 74, 240. Велосипед эки дөңгөлөктүү тормоз системасы менен коштолуп, алдыңкы дискти жана арткы барабанды тормозду камтыйт жана кош айдоо режимдерин сунуштайт - Power жана Economy. Эки батарейканын заряддоо убактысы ар башка. Эгер сиз электр скутер сатып алууга кызыкдар болсоңуз, анда сиз өз штатыңызда сунушталган субсидия программаларын текшерип көргүңүз келет. Электр скутерлери - Индияда бензин менен иштеген скутерлерге жана велосипеддерге бюджетке ылайыктуу жашыл альтернатива. Hero Electric Photon 1200 Вт кубаттуулукту камсыздайт жана Rs баштапкы баасы бар. LX моделдери аккумуляторлордун эки түрү менен келет - коргошун-кислота (LA) жана литий-иондук батарейкалар. Литий-ион моделин толук заряддоо үчүн 4-5 саат талап кылынат. 51,576 Индияда жогорку модели менен баасы Rs.
TVS өзүнүн iQube электр скутерине 3 жыл/50,000 1 километр кепилдик берет. Ola S1.26 Pro көбүрөөк кубаттуулукту сунуш кылган чоңураак батарейкага ээ жана круиздик контролду жана үн менен башкарууну камтыган кошумча мүмкүнчүлүктөр менен келет. Rs ортосунда баа 70 лак жана Rs. Велосипед Айдоо режиминде 85 км жана Эко режиминде 21,700 км аралыкты сунуштайт жана 1 1.45 клетка литий-иондук батарейкасы жана Батареяны башкаруу системасы (BMS) менен келет. Ola Electric S450 скутерлеринин эки версиясы тең ачкычсыз жана жакындык сенсору, ошондой эле негизги код менен башкарылат. 6 лак, Ather 26X 85,099kW 1.10Nm Туруктуу магниттик синхрондуу (PMS) кыймылдаткычы менен иштейт. Баасы 1 – 0 Lakh ортосунда, Ola электрдик S40 скутери эки версияда жеткиликтүү: кадимки жана Pro. Велосипед саатына 5 секунданын ичинде 60дон 450 км ылдамдыкка жете алат, 0 км/саат ылдамдыкты сунуштайт жана Smart Lock опциясы аркылуу уурулукка каршы камсыздоо менен келет. Ather 40X ошондой эле Warp режимин сунуштайт жана 3.14дөн XNUMX кмге чейин XNUMX секундада бара алат!
нын кызыл зымы, жана кара зымга жерди(-) коюңуз. Бул компонент тормоз басылганда ылдамдыкты контроллерге "өчүрүү" жөнүндө "айтып берет". Электр скутердин мотору иштебей жатабы? Андан кийин дроссельди иштетиңиз. Электр скутердин мотору иштебей жатабы? Эгерде алардын баары иштесе, бирок электр скутери дагы эле иштебесе, ылдамдыкты контролдоочу бузулган деп эсептелет. Дроссель күйгүзүлгөндө, чыгуу чыңалуу 1ден 4Вга чейин болушу керек. Эгерде дроссель толук дроссельде 4V DC чыгашасынан азыраак болсо, бул дроссель бузулганын көрсөтүп турат, ошондуктан электр скутердин мотору иштебейт. Тормоз деңгээлинин которгучу эскирип калганда, ал контроллерди “өчүрүү” абалында кулпуланат. Ылдамдык контроллерин текшериңиз. Сыноо тормоз рычагынын которгучу. Эгерде ал тормоз рычагынын которгучу ажыратылганда иштесе, анда которгуч көйгөй болуп саналат жана электр скутер моторунун иштебей калышынын дагы бир себеби. Зыяндын белгиси жокпу? Которгуч бошпу? Оң кыймыл-аракет сезиминин жоктугу барбы? жыт жокпу? Ылдамдык контроллерунун айланасындагы бардык электр компоненттерин сынап көрүңүз. Электр скутер иштебей жатабы? Которгуч бузулган болушу мүмкүн. Кубат которгучу же ачкыч которгучу сыноо. Электрондук мотороллериңиздин тормоздук рычагынын которгучун текшерүү керек болушу мүмкүн. Ылдамдык контроллерин текшериңиз, зымдар же зым туташтыргычтары бузулган жана күйгөн пластиктин жыты бар. Мультиметрдин жардамы менен сиз которгучтун иштеп же иштебегенин да аныктай аласыз. Кубат өчүргүчтү же ачкычты бир нече жолу "күйгүзүү" жана "өчүрүү" абалынын ортосунда жылдырыңыз. Которгучту контроллерден ажыратып, электрондук скутериңизди иштетип көрүңүз. Электр скутердин мотору дагы деле иштебей турган болсо, сиздин акыркы чара - скутериңизди тейлөө жана оңдоо үчүн сатуучуга алып барыңыз.
Сиз бул тууралуу эмне кылууну билбей турасыз. Ар бир зымды жана зым туташтыргычты акырын тартыңыз, алар ажыратылбашы жана бошоңдоп калбашы үчүн. Моторго туташтырылган бардык зымдарды же зым туташтыргычтарды текшериңиз. Моторду, ылдамдыкты жөнгө салгычты жана башка электрдик тетиктерди жыттап алыңыз. Пластикалык изоляция магнит орамынан эрип кетсе, алар кыска туташууга алып келип, электр скутердин мотору иштебей калат. Электр скутердин мотору иштебей жатабы? Бул жерде электр скутер мотору иштебей турган бир нече чечимдер бар. Ачылган же бош зымдарды жана зым туташтыргычтарды текшериңиз. Күйүп калган пластик же резина жытына окшош нерсе барбы? Күйүп кеткен же эригенге окшош нерсени таптыңызбы? Ооба болсо, бул мотордун ысып кетишин билдирет. Батарейкасыз мотордун булагы кайдан келип, электрондук скутерди иштетет? Ашыкча ысып кеткенде, мотор изоляциянын электромагниттик зым орогучунун эрип кетишине алып келиши мүмкүн. Батареяны жана заряддагычты текшериңиз. Эгер бар болсо, катушкалар ысып кеткен болушу керек жана ылдамдыкты жөнгө салгычка зыян келтирилиши мүмкүн.
Аларды орнотуу оңой жана тейлөө жана оңдоо үчүн жеткиликтүү. Тиштүү хаб мотору жана тишсиз (түз жетектөөчү) хаб мотору - Тиштүү хаб моторлору кичирээк жана жеңилирээк жана алар диапазону кеңейтилген, бирок азыраак кубаттуулукту сунуштайт. Жана алар электр энергиясын жеткирүү үчүн кошумча зымдарды талап кылгандыктан, дөңгөлөктү тактоо жана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу кыйынга турушу керек. Ушуну эске алып, эгер ал хаб мотору менен келсе же электр скутер мотору иштебей калса, сиз аны туура тейлөөгө туура келет. Хаб моторлору кемчиликтери жок эмес. Электр скутер кыймылдаткычы иштебей калышына жол бербөө үчүн, түзмөгүңүздү дайыма тейлөө керек. Тепки режимине кайтуу үчүн электр скутериңизди өчүргөнүңүздө, хаб дөңгөлөктү, жээкти жана спицтерди ок менен бириктирген салттуу дөңгөлөктүн түйүнүндөй иштейт. Редукторсуз хаб моторлору, адатта, чоң жана оор, бирок алар электр скутерге көбүрөөк момент (буруу күчү) жана кубаттуулукту камсыз кылат. Биринчиден, алар иштеп жаткан дөңгөлөккө кошумча салмак кошот.
Ошондуктан, электр мотороллер иштебей калса, батареяны текшериңиз. Электр скутердин мотору заряддагычтын бузулушунан улам иштебей жатат. Ошондой эле мультиметрди колдонуу менен заряддагычтын чыгыш чыңалуусун текшере аласыз. Эгер электр скутериңизде сактагыч колдонулса, анын күйүп кеткен же күйбөгөнүн аныктоо үчүн анын ичин текшериңиз. Заряддагычыңызды да текшериңиз. Бул иштеп жатабы? Аны розеткага сайып текшериңиз жана күйүп турган индикатор жарыгын издеңиз. Ал жакшы сакталганбы? Сиз трюктарды же экстремалдык ат менен машыгууларды жасайсызбы? Сиз сууну, тегиз эмес жана асфальтталбаган беттерди айдайсызбы? Заряддоочу түзүлүштүн чыгыш чыңалуусу анын чыңалуу деңгээлинен бир нече вольт жогору болушу керек (24V, 36V же 48V). Эгерде чыгуу чыңалуу нөлгө барабар болсо же андан төмөн болсо, анда заряддагыч бузулган. Элементтердин таасири жана минүү аракеттеринен улам стресс электрондук скутериңиздин батарейкасын бузуп, электр мотору иштебей калышы мүмкүн. Сактагычты же өчүргүчтү текшериңиз. Эгерде индикатор күйбөсө же жөн эле күйүп-өчсө, заряддагыч бузулган.

Алар тиштүү борборлорго караганда натыйжалуураак. Сиз көргөн же оюңузга келген көйгөйдү чечүүгө аракет кыласыз, бирок мотордо эмне туура эмес экенин түшүнбөйсүз. Башка жагынан алганда, щеткасыз моторлор натыйжалуураак болушу мүмкүн жана кыймылдуу бөлүктөрү азыраак жана натыйжалуураак, бирок алар щеткалуу моторлорго караганда морт. Түзмөгүңүз кандай мотор менен иштеп жатканын билсеңиз, анда сиз техникалык тейлөө жана туура колдонуу боюнча активдүүрөөк болоорсуз же болбосо, 84V электр скутер мотор иштебейт. Алар катаал шарттарда ийгиликсиз болуп калат. Чёткалуу моторлор жана щеткасыз моторлор - щеткасыз моторлор щеткасыз кыймылдаткычтарга караганда көбүрөөк кыймылдуу бөлүккө ээ. Электр скутериңиздин мотору эмне үчүн иштебей жатканын түшүнүүгө бир нече мүнөт жумшадыңыз. Натыйжалуулугу аз болсо да, алар ишенимдүү жана көпчүлүк ат минүү аракеттеринен стресске туруштук бере алышат. Электр скутериңизге жакшы кам көрүү тетиктердин жана тетиктердин, өзгөчө мотордун иштешин жана колдонууга ыңгайлуулугун жогорулатуунун ачкычы болуп саналат.