Fast Racing Automotor Электр Мотоцикл E Bike Чоңдор үчүн электр скутери

баяндоо

электр мотороллер Юпитер

электр мотороллер Джексонвилл

электр мотороллер джерси жээк

Батареяны же аккумулятордун топтомун кайра заряддоо керек экени аныкталгандан кийин, аккумулятордун заряддагыч түзүлүшүн унаанын заряддоочу портуна сайып, андан кийин батарея заряддагычты дубалга сайыңыз. Мультиметр батарейканын же аккумулятордун топтомунун ондон же жүздөгөн вольтторун окууга мүмкүндүк берген DC чыңалуу диапазонуна коюлушу керек. Эгер батарейканын же батарейканын чыңалышы акырындык менен жогорураак санга көтөрүлсө, анда бул батарея заряддагыч батареяны же батарейканын топтомун кайра заряддап жатканын көрсөтүп турат. Андан кийин батарейканын чыңалышын санариптик мультиметр менен текшерип, анын чыңалуусу акырындап көтөрүлүп жатканын текшериңиз. Заряддоочу түзүлүштөгү жарык анын толук заряддалганын көрсөткөнгө чейин батарейканы же батарейка пакетин заряддоону улантыңыз, андан кийин батареянын же батарейка пакетинин чыңалуусун сынап көрүңүз, ал биздин Батареянын заряддын абалы диаграммасында көрсөтүлгөндөй 100% зарядда экенин текшериңиз. .
Текшерүүнү жана жоюу процессин колдонуу - ылдамдык контроллери иштеп же жокпу, аныктоонун эң жакшы жолу. Ысып кеткен катушкалар бар кыймылдаткычтар ылдамдыкты контроллерге зыян келтирбөө үчүн дайыма алмаштырылышы керек. Эгерде изоляция жез орамдарынан эрип кетсе, алар кыска туташууга жана мотордун иштебей калышына же жай иштешине алып келет. Күйүп калган пластик жыттары үчүн моторду жыттап алыңыз. Күйүп кеткен же эриген зымдарды же моторго туташтырылган зым туташтыргычтарды издеңиз. Эгерде электр тутумунун бардык башка компоненттери жакшы сынаса, бирок скутер иштебесе, бул ылдамдык контроллери бузулганын көрсөтөт. Кыска туташылган мотор орогучтары ылдамдык контроллерин өтө көп каршылык көрсөтүү менен күйгүзүшү мүмкүн, бул анын өтө катуу иштешине жана ысып кетишине алып келет. Мотор күйүп кеткен жыттанса, бул анын катушкалары ысып кеткенин билдирет. Күйүп кеткен же эриген зымдар же зым туташтыргычтар мотордун ашыкча ысып кеткендигин көрсөтүп турат, бул пластикалык изоляциянын мотордун электромагниттик жез зым орогучтарынан эрип кетишине алып келиши мүмкүн.
Батарея пакетин 8 саатка кубаттап көрүңүз, андан кийин бул жардам берер-келбесин көрүңүз. Мурдуңузду ылдамдыкты жөнгө салгычка жана моторго жакындатып, жыттап алыңыз. Мультиметр менен сактагычтын же автоматтык өчүргүчтүн үзгүлтүксүздүгүн текшерүү алардын иштеп же иштебегендигин аныктоонун эң жакшы жолу. Таман тактасын же зымдардын капкагын алып, күйүп кеткен же эриген зымдарды, зым туташтыргычтарды же электр компоненттерин издеңиз. Ошондой эле бош, ажыратылган же бузулган зымдарды же зым туташтыргычтарды издеңиз. Күйүп кеткен же эриген же күйүп кеткен пластик сыяктуу жыттанып турган бардык компоненттер дээрлик дайыма бузулуп, алмаштырылышы керек. Күйүп кеткен кыймылдаткычтар ылдамдыкты контролдоочуга зыян келтирбөө үчүн алмаштырылышы керек. Бардык жеке зымдарды жана зым туташтыргычтарды тартыңыз жана түртүңүз, алар бош эмес же ажыратылган эмес. Кээде көзгө көрүнбөгөн жерде сактагычтар күйүп кетет, кээде автоматтык өчүргүчтөр механикалык түрдө баштапкы абалга келтирилет, бирок алар эскирип, дагы эле иштебей калат.
Эгерде заряддагыч батарейканы же батарейканын таңгагын 100% кубатталган абалга чейин кубаттабаса, анда заряддагыч бузулган. Батарея таңгагын жүктөө боюнча колдонмобузга баш багыңыз. Эгерде скутер иштебей турган болсо, анын батарейкаларын скутерден батарейка пакетин алып салуу жана айрым батарейкаларды алып салуу менен жүктөөнү текшерүүгө болот. Эгер сизде мультиметр бар болсо, анын абалын аныктоо үчүн батарейканын топтомдору чыңалууга сыналышы мүмкүн. Жакшы батарейканын топтому чыңалуу толук заряды бүтүп, бир нече мүнөт отурууга мүмкүнчүлүк берсе же ал сакталган болсо да, анын номиналдык чыңалуу деңгээлинен жогору болот. Эгерде батарейканын топтомдору зарядсыздангандан кийин бир нече мүнөттүн ичинде чыңалуу өзүнүн номиналдык чыңалуу деңгээлинен жогору көтөрүлбөсө, бул дефектүү же эскирген батарейканын топтомун көрсөтөт. Андан кийин жеке батарейкаларды унаанын аккумулятору жүктөөчү сынагыч менен сынаса болот.
Которуучу эки позицияга тең орнотулушу керек. Батареяны заряддоочу түзүлүштөрдүн баарында заряддоочу түзүлүш унаага гана сайылганда күйө турган индикатор жарыгы боло бербейт, андыктан жарык күйбөсө, мультиметр менен экинчи чыңалуу сыналышы төмөндө сүрөттөлгөндөй аткарылышы керек. Ачкыч которгучтун же кубат өчүргүчтүн үзгүлтүксүздүгүн мультиметр менен текшерүү анын иштеп же иштебей турганын аныктоонун эң жакшы жолу. Эгерде которгуч бош сезилсе же күйгүзүү жана өчүрүү позициясынын ортосунда которулганда оң таасир этпесе, анда ал бузулган болушу мүмкүн. Кээде ачкыч өчүргүч же өчүргүч күйгүзүү жана өчүрүү позицияларынын ортосунда которулганда жакшы сезилип, оң таасир этет, бирок ал дагы эле бузулуп калат. Батареяны заряддоочу түзүлүштү унаадагы аккумулятордук заряддагыч портко сайып, батарея заряддоочу түзүлүштөгү жарык индикатор жарыгын издеңиз. Батарея заряддоочу түзүлүш дубалга сайылган болсо, аны сууруп алыңыз. Эгерде батарея заряддагычтагы индикатор күйүп турса, анда заряддоочу портко баруучу зымдар жана зым туташтыргычтары жакшы жана заряддоочу порттун өзү жакшы.
Батарея топтому толук заряддалганда жана анын чыңалышы номиналдык чыңалуу деңгээлинен төмөн болгондо, бул дагы бузулган же эскирген батарея пакетин көрсөтөт. Ылдамдык контроллерундагы күйгөн же эриген зымдарды же зым туташтыргычтарды издеңиз. Ылдамдык контроллери күйгөн жыттанып калса, анда ал дээрлик дайыма бузулган болот. Эгерде кандайдыр бир зымдар күйүп же эрип кетсе, ылдамдык контроллери бузулган болушу мүмкүн. Биздин Throttle Testing Guide бетине баш багыңыз. Жакшы скутердин батарейкасы Скутер айдалгандан кийин бир нече мүнөттүн ичинде таңгактар ​​кайрадан номиналдык чыңалуу деңгээлинен жогору көтөрүлөт. Ылдамдык контроллери оңой сыноо үчүн өтө татаал. Күйүп калган пластик жыттары үчүн ылдамдык контроллерин жыттап алыңыз. Ылдамдык контроллерунда күйгөн же эриген зымдар жок болсо жана ал күйгөн жыт болбосо, анда ал дагы эле бузулган болушу мүмкүн. Ылдамдык контроллерунун айланасындагы электр тутумунун бардык башка компоненттерин сынап көрүңүз жана ылдамдык контроллери иштеп же жокпу, аныктоо үчүн жоюу процессин колдонуңуз.
Тормоз рычагынын которуштуруучусу тормоз басылганда кыймылдаткычты өчүрүү үчүн ылдамдыкты контроллерге кабарлайт. Эгерде скутер тормоз рычагынын которгучу ылдамдык контроллеринен ажыратылганда иштетилсе, анда тормоз рычагынын которгучу адатта ачык түрү болуп саналат, ал бузулган. Ачкычты же кубат которгучту өчүрүү абалынан күйгүзүү абалына бир нече жолу жылдырып, туура механикалык иштешин текшериңиз. Көпчүлүк скутерлерде, адатта, ачык тормоз которгучтары бар, бирок кээ бир скутерлерде тормоздук өчүргүчтөр адатта жабык. Эгерде скутер контроллердин тормоз которгучту туташтыргыч терминалдары бириктирилгенде иштесе, анда тормоздук өчүргүч адатта жабык түрү болуп саналат, ал бузулган. Кадимки ачык тормоз которгучунун бузулушун текшерүү үчүн, тормоз рычагынын зым туташтыргычын ылдамдыкты контроллерден ажыратып, андан кийин скутердин иштеп жатканын көрүңүз. Кадимки жабык тормоз рычагынын өчүргүчүнүн бузулушун текшерүү үчүн, тормоз рычагынын зым туташтыргычын ылдамдыкты контроллерден ажыратыңыз жана тормоз которгучу ажыратылган контроллердин туташтыргычындагы эки терминалды бириктириңиз.
Эгер сизде мультиметр бар болсо, батарейканын заряддоо портунун чыңалышын текшерсе болот. Заряддоо портундагы чыңалуу деңгээли батарейканын таңгагындагыдай болушу керек. Батареяны же батарейканы кайра заряддоо керекпи же жокпу аныктоого жардам берүү үчүн бизде Батареянын заряддын абалы диаграммасы бар. Батарея заряддоо түзүлүшүн текшерүү үчүн, ал батареяны же батарейка топтомун кайра заряддап жатканын ырастоо үчүн, адегенде батареянын же батарейка топтомунун чыңалуусун текшерип, анын 100% заряд абалынан төмөн экенин жана аны кайра заряддоо керек экенин ырастаңыз. Эгерде заряддагыч порттун эркек терминалдары болсо, терминалдарды бири-бирине же металл болсо, заряддагыч порттун корпусуна кыска туташтырып жибербөө үчүн өтө кылдаттык менен мамиле кылуу керек. Заряддоочу портту сынап көрүп, анын чыңалуу бар экенин ырастагандан кийин, батарейканын заряддоочу түзүлүшүн текшерүүгө болот. Эгерде заряддагыч портто Voltage жок болсо, анда бул маселе батарея заряддагычты текшерүүдөн мурун чечилиши керек.
Ачкыч же кубат которгучу күйгүзүлгөн абалда экенин аныктаңыз. Скутер басуу ылдамдыгына жеткенде жана дроссель иштетилгенден кийин, скутер дроссель бошотулганга же тормоз колдонулганга чейин иштеши керек. Автоматтык өчүргүчтү колдонгон скутерлер үчүн өчүргүчтү кайра күйгүзүңүз же кайра иштетиңиз. Скутерде бир бутуңуз менен туруп, дроссельди толук басып, экинчи бутуңуз менен аны алдыга түртүңүз. 3 айдан ашык кубатталбаган электр скутерлеринде батарейкалары жарым-жартылай кубатталып, скутерди иштетүү үчүн жетиштүү кубат бербей калышы мүмкүн. Күйгүчтү скутерден алып чыгып, анын күйүп кеткенин же күйбөгөнүн аныктоо үчүн жарыктын булагына чейин кармап туруу керек болушу мүмкүн. 20 кВт электр скутерлери бир ылдамдыктагы дроссельдер менен кээде чуркоо үчүн алдыга түртүш керек. Эгерде скутерлер сактагычты колдонсо, анын күйүп калганын билүү үчүн сактагычтын ичин караңыз.

Салмак чеги, өндүрүш, максималдуу ылдамдык, максималдуу диапазон жана дизайн сыяктуу бир нече факторлор өндүрүүчүнүн негизги ойлору болуп саналат. Бардык скутерлер чоңдордун салмагын көтөрө алат, бирок айрымдары башкаларга караганда бышык. Батареянын сыйымдуулугу максималдуу диапазонго түз пропорционал экенин эстен чыгарбаңыз. Батареянын сыйымдуулугу минүү стилине, рельефке жана атчынын салмагына жараша болот. Салмагынын чеги кадрдын бышыктыгына жараша болот. Батареянын кубаттуулугу ар дайым 40 мүнөттөн саатка чейинки максималдуу диапазонго көз каранды. Бирок эгер сизге көңүл ачуу үчүн керек болсо, анда арзаныраак болмок. Эгер сиз аны мектепке же жумушка баруу үчүн колдонууну пландап жатсаңыз, анда батареянын кубаттуулугу жогору жана ошону менен эң сонун өндүрүмдүүлүгү бар моделди тандаңыз. Сиз адегенде максатыңызга жана скутерди канчалык көп колдонгуңуз келгенине көңүл бурушуңуз керек. Бүктөлүүчү рамка скутерди оңой алып жүрүүгө мүмкүндүк берет.