Гидравликалык тормоздору бар тез электр скутер бүктөлүүчү электр скутерлери

баяндоо

электр мотороллер Денвер

электр мотороллер Даллас

электр мотороллер Дейтона пляж

Honda U-Go электр мопед азыр Кытай рыногунда 7,999 юаньга бааланган, бул NR 1.46 лакх тегерек. Төмөнкү темптеги варианты да бар (анын жогорку темптери саатына 43 км менен чектелген) 7,499 CNY (болжол менен NR 1.37 лак). Мындан тышкары, ал LCD аспаптар кластери, жарыктандыруу үчүн бардык LED системасы менен келет. Анда фара орнотулган фартук, жалпак отургуч, фреймдик рельс, USB кубаттоо портунан тышкары, пайдалуу талаа бар. Тормоздоо милдеттери алдыңкы жагындагы диск тормозу жана артындагы барабан тормозу менен чечилет. Төмөн наркына карабастан, скутер дагы эле чынчыл шаардык мүмкүнчүлүк окшойт. Биз жөн гана Непал-белгилүү бир кийинки жогорку ылдамдыкка ээ жана жакшыраак өзгөрөт деп үмүттөнөбүз. Ал 740мм бийиктиги, 350мм узун бут тактасы жана 26 литрлик отургучтун астындагы сактоочу жайга ээ болот. Скутер 12 дюймдук алдыңкы жана 10 дюймдук арткы дөңгөлөктөрүндө жүрөт. Ал ошондой эле ылдамдык, өзгөрүү, батареянын туруктуулугу жана минүү режими сыяктуу негизги маалыматтарды берген LCD инструмент консолун алат. Honda U-Go абдан жөнөкөй жана саркеч жолдор менен келет.
Жапон өндүрүүчүсү Honda жакында эле Honda U-Go электр скутерин чыгарды. Honda U-Go 48V 30Ah литий-иондуу алынуучу батарея пакети менен келет, ал кадимки манекендеги 1.2 кВт хаб мотору менен жупташкан. Компаниянын негизинде Honda U-Go электр скутери жакынкы айларда Непал рыногунда дебют жасайт. Корпорация ылдамдыгы жана кубаттуулугу такыр башка болгон U-Go эки версиясын жарыялады. Жаңы кирүү баскычындагы эки дөңгөлөктүү унаа минималисттик дизайн менен келет жана бир зарядка 65 км аралыкты түзгөн алынуучу батареялардын пакетине ээ. Компанияга жооп катары, жалпы варианттын эң жогорку ылдамдыгы 53 км/саат жана максималдуу диапазону 65 км, ал эки батарейканын пакетин колдонуу менен 130 кмге чейин көбөйөт. Ал ошондой эле аз ылдамдыктагы вариантта 800 Вт моторду камтыйт. Асма милдеттери алдыңкы жагындагы телескопиялык айрылар жана арткы жагындагы кош амортизаторлор менен чечилет.
Бул Uberscoot бир тууганы болгондуктан, ал көнүп калгандан алда канча көлөмдүү жана чоңураак көрүнөт, бирок салмагы 92 фунт (кырк эки кг) болсо да, бүктөлүүчү бойдон калууда. Жалпысынан алганда, ал чоңдордун электр скутериндеги үй чарбасында бир аз кызыктай канаттууга окшош жана анын эң чоң артыкчылыгы - бул отуруунун варианты. Бул, балким, бул кыймылдын бир нечесин чечиши мүмкүн да. Скутерди жөнөкөй башкаруу үчүн бул манекенге кошумча дроссельди бурап коюңуз. Диск кире бериш жана арткы тормоз, алдыңкы LED фара, бирок кандайдыр бир себептерден улам артында эч нерсе жок. Бирок эмнеге ишенүү керек? Эгер сиз жолдо жүрүүчү оюнчук катары колдонуу үчүн электрондук скутерди издеп жатсаңыз, сиз аны жүргүнчү катары колдонууну каалабайсыз жана ашыкча ылдамдыкка караганда ашыкча момент өтө маанилүү болсо, анда сиз Razor RX200 карагыңыз келет. . Бул, баары бир, темир тулку. Алдыңкы жана кайра бекем асма жана 10.5 дюймдук пневматикалык шиналар кээ бир орой беттерде (эгер өтө орой болбосо) жылмакай сапарды камсыз кылат. Эсиңизде болсун, бул ошондой эле функцияга ылайыктуу эмес, жолдон тышкаркы скутер эмес.
Анын салмагы болжол менен кырк беш фунтка (20 кг) жетет, андыктан аны сыртка саякатка, керек болсо, машина же башка транспорт менен ташуу үчүн эч кандай көйгөй болбойт. Ал атайын жолдо скутер катары иштелип чыккан жана андыктан кээ бир сонун варианттары бар. Twist кармагычтын дроссельи жана кол менен башкарылуучу арткы диск тормоз, тайганды жана сүзүүнү мыкты башкарууну камсыз кылат. Анын чынжыр менен башкарылуучу мотору бар, тиштүү механизмдери өзгөчө жогорку момент үчүн тандалып алынган, көпчүлүк ылдамдыктан бир аз, ошондуктан ал болгону 12 миль (19 км/саат) ылдамдыкта жүрөт. Жогорку басымдагы пневматикалык шиналар болоттон жасалган корпус жана айры менен аралашып, башка скутерлер менен күрөшө турган жолдор менен катаал рельеф менен күрөшөт. Эки 12 вольттук коргошун-кислота батарейкасы сизге 40 мүнөт ырахат тартуулайт, бирок андан кийин батарейканын тутумун толуктоо үчүн толук 12 саат талап кылынат. Анын тартыла турган тепкичтери бар, бирок бул жөнүндө.
Бул, кыязы, азыр базарда жолдо жүрүү жана дөңсөөлүү катаал рельефтерди жеңүү үчүн эң мыкты электр скутерлери. Бирок, эгер сиз ар кандай рельефтери бар жана эч качан аскага чыгуу жана секирүү көп болбосо, анда мантыга окшош скутер эң сонун ылайыктуу болот. Бул топурак скутер Mad Max тасмасынан бир нерседей көрүнөт. Анын мотоцикл классындагы тескери алдыңкы амортизаторуна карап туруп, анын оор жүк ташуучу тажрыйбалары үчүн курулганын көрө аласыз. Ал 1200 Вт чокусуна жетиши мүмкүн болгон 5400 Вт кош моторлор менен жабдылган. 60v/35 Ah болгон литий батареясы саатына элүү миль (сексен км) эң жогорку ылдамдыкты жаратат! Эгер сиз тоолорду же токойлорду сүзгүңүз келсе жана аны жыртып алгыңыз келсе (албетте коопсуздук шаймандары менен), анда Wolf Warrior 11 сиз каалаган жырткыч. Сиз, балким, ошентсе да, аны сатып алуу борборуна чейин поп сыяктуу күнүмдүк маселелер үчүн колдонсоңуз болот, бирок анын жанданып жатканын көрүү үчүн, мүмкүн эместей көрүнгөн тоскоолдуктар менен күрөшүү керек.
61/27.6 lbs (29/2.Four kg) аны бир аз көтөрүп жүрүшүңүз керек болсо, же аны вагонуңуздун багажнигине же кайра сүйрөңүз. 45 моделдин ортосундагы салмагы бир аз айырма. Эң жогорку ылдамдык бирдей, бирок өзгөрүү азыр бир эко дискте 72 миляга (10 км) чейин узартылды. 2,5 х 60 дюйм өлчөмүндөгү пневматикалык шиналар укмуштуудай минүү тажрыйбаларын тартуулайт. Кире бериштеги жана арткы жазгы колдору сонун жана ал кандайдыр бир катаал жерлерде сүзүп бараткандай көрүнөт. Эгер сиз Pro версиясын тандасаңыз, кубаттуулугу 24.5V 1000 Ah чейин көтөрүлөт. Кайсынысын сиз жумушка барганда колдоносуз. Тормоздук системасы Mantis базасындагыдай өзгөрөт, сизде жарым гидравликалык кош диск тормоздор болушу мүмкүн, ал эми Pro версиясында бул толугу менен гидравликалык эки дисктүү тормоз системасы. 35 Вт кош моторлор XNUMX% жантаймаларды оңой эле чечет жана тозоктой тез ылдамдайт.
Жолдо жүрүүчү электр скутерде эмне издөө керек? Ар кандай түшүндүрмөлөрдү көрүү үчүн көңүл буруңуз. Скутердин компакттуу мүнөзүнөн улам, алар маймылга айлангандан көрө, ар бир адам үчүн тынчсыздануунун эң сонун жолу болушу мүмкүн! Бул, адатта, сизге эң үнөмдүү айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Аны эмне үчүн колдоно турганыңызды изилдегениңиз жакшы. Эс алуу? Аңчылыкпы? Жарыш? Автоунаа менен жетүүгө мүмкүн болбогон бул кооз жерлерге барасызбы? Мүмкүнчүлүктөр чексиз. Ар бир электр скутер уникалдуу болгондуктан жана сиз аны башкалар ойлогондон башка функциялар үчүн колдонушуңуз мүмкүн, ошондуктан сиз каалаган нерсени так айтуу кыйын. Эгер сиз дайыма максималдуу темпте тажрыйбага ээ болсоңуз, ал өндүрүүчү белгилеген толук диапазонду жыйынтыктай албайт. Көчөдөгү электр скутериңизди эмне үчүн колдоносуз? Ал кайра заряддоону каалагандан канча эрте кете алат? Кандай айырма бар?
Жолдо жүрүү үчүн электр скутерин колдонгондо, Cityrider көп жагынан Wolfко караганда көбүрөөк ылайыктуу болот - андыктан сиздин электр скутериңизди колдонуунун максатын түшүнүү зарыл. Wolf тезирээк жана кошумча саякаттай алат, ошондой эле кыйынчылыктуу рельефти чечет, ошондуктан анын эмне үчүн Cityriderге караганда чоңураак жана оор экенин түшүндүрөт. Бирок, чындыгында, электр мотороллерлери ар кандай функциялар үчүн башка жол менен курулган. Бирок, Wolf Warrior он бирди жолдо жүрүүчү электр скутер үчүн эталон катары колдонсок, анын салмагы бир нөл бир фунт (46 кг) болуп саналат жана ал бүктөлмөлүү болсо да, жүк ташуучу унаага туура багыш үчүн бүктөлүүчү болсо да, аны туура эмес деп айтууга болот. 'Cityrider сыяктуу эле көчмө жана компакттуу эмес. Сиз жеңил болушу керек жана аны автобуста же машыгууда көтөрүп жүрүү, жада калса столдун астында сактап калуу үчүн керек. Мисалы, Cityriderди электр менен жүрүүчү скутер катары сынап көргөндө, анын салмагы 22 фунт (9.9 кг) болуп, абдан компакттуу таңгак болуп бүктөлөт.

Алар атүгүл мотокросс жарыштары менен салыштырылат. Автомагистралда жүрүүчү электр скутердин трюктарын жана мүмкүнчүлүктөрүн көргөн сайын, бул салыштыруу эмне үчүн жасалганына таң калбайсыз. Көчөдөн электр скутерин сатып алуу, албетте, көчөдөгү акциялардан ырахат алуу үчүн арзаныраак ыкма. Көчөдөн тышкаркы электр скутерди колдонуу чындап эле чексиз. Электрондук скутерге кичинекей толуктоолор чоң айырмачылыкты жаратышы мүмкүн. Электрондук скутерге орнотулган дөңгөлөктөр жүктөлгөн милдетке ылайыктуу экенине ынангыңыз келет. Кээ бир электр мотороллерлери трубасыз дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр менен жабдылган, алар трассадан тышкары, аскалуу жана күтүүсүз өңдүү рельефтерге ылайыктуу. Ан жолдон тышкаркы электр скутер Бул анын катуу конструкциясы, кубаттуу моторлору, жогорку ылдамдыгы жана узак аралыктагы кубаттуулугу менен байланыштуу болгон көчө рельефи менен күрөшүүгө толук жөндөмдүү. Жана эмне үчүн алар чоңураак жана бышык болушу керек экенин так түшүнөсүз. Алардын айрымдары трассадан скутерди сатып алганыңызда камтылган.