Электр Скутер Кош Гидравликалык Тормоз Толук Суспензия Электр Мотоцикл

баяндоо

scuter электр скутер 20000w

чоңдор үчүн электр скутери

япон электр скутери

Электр скутерлерин дүңүнөн сатуу

Скутер электр чоңдор

Patinetes Electricos Para Adultos

Жолдон тышкаркы электр скутер

электр мотороллер 15kw

Оор адамдар үчүн электр скутер

Көчөгө чыгып, электрондук скутер сатып алардан мурун, аларды колдонуу эрежелери ар бир жерде ар кандай экенин билип алыңыз. Эндрю Куомо штаттын мыйзам чыгаруучулары менен Нью-Йорктогу электрондук скутерлерди жөнгө салуу боюнча талашып-тартышты. Вашингтон, Колумбия округу, быйыл өлкөнүн борборунда уруксат берүүчү доксуз ижарага алынган электрондук скутерлердин санын көбөйттү. Андыктан эрежелерди изилдеп көрүңүз. Биз сынаган моделдердин ичинен үчөө алдыңкы дөңгөлөктөрүндө электрдик тормоздору бар болчу - алардын экөөсүнүн арткы дөңгөлөктөрүндө диск тормоздору, биринде арткы бут тормоздору бар, төртүнчүсүндө арткы барабан тормозу гана болгон. Акыр-аягы, электрондук скутердин ар кандай моделдерин карап, кайсынысы сизге ылайыктуу экенин көрүңүз. Эсиңизде болсун, көпчүлүк шаарларда электр велосипеддерин же мотороллерлерди тротуарларда иштетүүгө уруксат берилбейт, бирок көп жерлерде ылдам кыймылга толгон көчөлөр электрондук скутер айдоочулары үчүн коопсуз эмес. Алардын баары өзүн башкача алып жүрчү жана ар кандай табиттерге жана жөндөмдүүлүктөргө ылайыктуу экени талашсыз. Федералдык деңгээлде, Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы отургучтары жок скутерлерди моторлуу унаалар катары эсептебейт жана Керектөөчүлөрдүн продуктуларынын коопсуздугу боюнча комиссия алар үчүн эрежелерди чыгара элек, ошондуктан федералдык коопсуздук талаптары азырынча жок. Кубат берүүнүн ыкмалары да, диапазону, ылдамдыгы жана кыймылдуулугу сыяктуу эле ар түрдүү болгон. Эгер сиз электрондук скутер сатып алууну ойлонуп жатсаңыз, кайда минээриңизди ойлонуп көргөнүңүз оң. San Francisco; Остин, Техас; жана башка шаарлар дагы алдын ала эскертүүсүз түн ичинде көчөлөрүндө пайда болгон электрондук скутерлерди жөнгө салууда активдүү болушту. Мыйзам чыгаруу органы электрондук скутерге уруксат берген мыйзамды кабыл алды жана E-байкер, бирок ал ылдамдыкты жөнгө салып, тротуарлардан чыгууга тыюу салып, айрым айдоочулар үчүн каскаларды талап кылган. Бирок бул штаттар менен муниципалитеттерге аларды жөнгө салууга тоскоол болгон жок. Эгер электрондук скутерлердин мыйзамдуулугу дагы эле сиз жашаган жерде боз аймак болсо, туура эмес жерде минип билет алуу мүмкүнчүлүгүңүз бар. Идеалында, сиз атайын велосипед тилкелерин колдоносуз. Жакында Нью-Йорктун губернатору.
Себеби болжолдуу эң жогорку ылдамдык 15.5 миль жана 12.5 миль максималдуу жүрүү аралыгы ушул салмактын жарымына жакыны менен эсептелинет. Батареянын иштөө мөөнөтү жакшы, бирок, албетте, жакшыраак болушу мүмкүн. Алдыңкы дөңгөлөктүн жазгы амортизатору бар, бирок ал ошондой эле катуу резинадан жасалган, ал суспензия аткарган жумушту жокко чыгарат. Анын арткы дөңгөлөгү аба менен толтурулган жана экөө тең 8 дюймдук диаметрге ээ. Эгер сиз тротуарларда жүрүүнү пландап жатсаңыз, бул жаман эмес, анткени баары бир жөө адамдарды айланып өтүүнү каалабайсыз, бирок анын 250 Ватт мотору эңкейиштерге араң чыга алат. Бир кубаттоодон бир саатка жетпеген убакыт аласыз, ал эми бош кубаттоо үчүн эң көп дегенде 6 саат талап кылынат. Ошентип, бул скутердин үстүндөгү 200 фунт рамкам менен мен адатта 9 мильге жакындайм. Пландаштырган сапарыңыз толугу менен тегиз болбосо, кандайдыр бир учурда секирип, басууга туура келет деп күтүңүз.
Дизайн жагынан көлөмдүү жана өзгөчөлүктөр боюнча жеңил болгону менен, EcoSmart Metro дагы деле кандайдыр бир өзгөртүүлөрдү киргизүүгө даяр болсоңуз, келечектеги маршруттук вариант болуп саналат. Бул скутерге бир нече LED чырактарды жана коңгуроону кошсоңуз, жарышка чыгасыз. Мен, балким, натыйжалар атчынын салмагына жараша өзгөрөт деп айтып жатам. Эгер сиз электр системасын литий-иондук батарейка менен жаңыртсаңыз, анда сиз андан да жакшыраак көрүнөсүз. Hiboy S2s башталгыч деңгээлдеги электр скутери болушу мүмкүн, бирок ал дагы эле микро-мобилдүүлүккө жаңы келген жана экинчи даражадагы транспорттук режимге колу менен бутун короткусу келбегендер үчүн баалуу көрсөткүчтөрдү берет. Бирок, кутудан чыгып, ал дагы эле баасы үчүн жаман эмес. Бул скутер баасына таң калыштуу түрдө жакшы иштейт жана бир күндө 17 мильден ашык жүрүүнүн кереги жок болсо, Hiboy S2s сизди ошол жакка жеткириши мүмкүн.
Razor EcoSmart метро - бул укмуштуудай ыңгайлуу жол тандабас инструменти, анын ыңгайлуу отургучу жана кенен палубасы аны эң люкс электр скутерлеринин бири кылат. Бул узун бойлуу адамдар үчүн ыңгайлуу скутерлердин бири, бирок анын рамкасы жана коргошун-кислота батарейкалары өтө оор болгондуктан, анын 500 Вт мотору таң калыштуу түрдө 220 фунт жүктөө чегине ээ. Скутерде өзгөрүлмө ылдамдыктагы дроссель башкаруусу бар, бул сиз элди аралап баратканда жайыраак ылдамдыкты сактоону жеңилдетет. Практикалык жактан алганда, сиз, балким, бул ылдамдыктын төмөн жагына чыгасыз, айрыкча, эңкейиштер тартылган жерлерде. Анын жаздыкчасы менен жабылган отургучта, атүгүл айрым мектеп китептери же азык-түлүк салынган баштык үчүн эң ылайыктуу, алынуучу арткы канаты жана багаж стойкасы бар. Бул анын оор адамдар үчүн жараксыз дегенди билдирбейт, тескерисинче, анын аткаруусу үстүндө оор атчан адам азаят. EcoSmart метросунда 16 дюймдук пневматикалык шиналар бар, бул аны ылдамдатууну жайлатат, бирок скутерге цитаталанган 18 миль/саат максимум ылдамдыкка жетишин жеңилдетет.
Анткени, бул скутер тез айдоо үчүн арналган. Брент МакКлускинин бул скутердин отурбаган версиясын көрүү үчүн бул жерди басыңыз. Скутер аз тартылуу борборуна жана катуу триггер дросселине ээ, ошондуктан аны башкаруу оңой. Анын бардык башкаруу элементтери руль аркылуу оңой жеткиликтүү жана так белгиленген. Бул толук суспензия системасы менен катуу 10 дюймдук пневматикалык шиналар бар. Бул скутер отургуч менен же отургучсуз жеткиликтүү, анткени ал отурган моделде толугу менен алынышы мүмкүн. Сол рулда мүйүз, жарыктарды которуштуруу үчүн которгуч, Эко режимин жана экинчи моторду которуштуруу үчүн эки баскыч жана алдыңкы EBS тормозу бар. Оң рулда ачкыч от алдыруу, ылдамдыкты жана батареяны көрсөтүү үчүн LED дисплей, "тиштүү механизмдерди" которуу баскычы, кубат баскычы жана арткы EBS тормозу бар. Сиз LED экранды микропрограммадагы чабандестердин жөндөөлөрүн, анын ичинде кик-старт, круиз режими, электр тормозунун күчү жана башкаларды түзөтүү үчүн колдоно аласыз. Ал тез токтотуу үчүн алдыңкы жана арткы EBS тормоздору бар.
Мыкты электр мотороллер отургучтары менен ыңгайлуу, портативдик, узак мөөнөттүү жана жооп берүүчү болушу керек. Биз ошондой эле эң жогорку ылдамдыкты, орточо заряддоо убактысын, максималдуу жол аралыкты, мотордун күчүн жана чабандестин максималдуу салмагын эсептөө үчүн изилдөө жана тестирлөөнүн айкалышын колдондук. Эсиңизде болсун, биз каалаган бюджеттин вариантын табууга аракет кылганбыз, андыктан бир тандоодон экинчи тандоого чейин бул сандарда чоң диспропорцияны табасыз. Биз бул жыйынга туруктуу рамкалары, ыңгайлуу отургучтары жана жогорку натыйжалуу тормоздору бар скутерлерди гана кошууга ынандык. Чындыгында, натыйжалар бир топ өзгөрөт, андыктан сиз өзүңүздүн көлөмүңүзгө жана салмагыңызга ылайыктуу скутерлерди гана карап чыгууну унутпаңыз. Эгер сиз тез жана экологиялык жактан таза жеке унаа издеп жатсаңыз, анда сиз электрондук скутерлердин жанында электр велосипеддерин кезиктирсеңиз керек. Ал эми биз метрика жөнүндө сөз кылып жатканыбызда, биз санап өткөн бардык спецификациялар идеалдуу шарттарда эң идеалдуу атчынын салмагы жана эңкейиш же шамалга каршылыксыз жетишилгендигин белгилей кетүү маанилүү.
Батарея кубат портуна сайылган өтө бышык шнур аркылуу болжол менен 6 саатта заряддалат. Буттары чоңдор аларды колдонуу күлкүлүү көрүнүшү мүмкүн, бирок алар дагы эле жумушту бүтүрүшөт. Тилекке каршы, бул скутер максималдуу 221 фунт атуучу салмагын гана колдойт, бул максималдуу салмакка жакын, бирок дагы деле төмөн болгон чабандестердин иштөөсүнө таасир этет. Акыр-аягы, SKRT метросу жогорку класстагы электр скутердин бирдей жүрүү аралыгын же эң жогорку ылдамдыгын убада кылбайт, бирок ал күн сайын кыска жолго чейин аман калуу үчүн жетиштүү. Адаттан тыш дизайнга карабастан, бул скутер өзүнүн алюминий бөлүктөрүнүн аркасында дагы эле бышык. Алдыңкы дөңгөлөктөгү бүктөлүүчү бут таянычтары бир аз ылдый сезилет. GoPlus Бүктөлүүчү электр скутери бул сиздин маанайыңызга жараша электр түртүү скутер же отурган электр скутер катары иштеген ар тараптуу жеке транспорттук аспап. Сиз кыска саякаттар үчүн кенен чабандес палубасында тура аласыз же палубаны бекиткичке бүктөп, көп миль аралыкты басып өтүү үчүн отура аласыз.
Анын арткы диск тормогу рулдагы кабелдик рычагга туташтырылган, бирок анын алдыңкы тормозу жок. Демек, EcoSmart метро өз өлчөмүндөгү башка скутерлердей тез токтобойт. Бул жөнүндө эң чоң бамбар - бул, негизинен, ар бир колдонуудан кийин түн ичинде заряддалышы керек. Бул жерде жана ал жерде бир нече саат кубаттоо менен күнүгө минип жүрө берсеңиз болот, бирок узак мөөнөттүү келечекте бул анын батареянын иштөө мөөнөтүнө терс таасирин тийгизет. Дагы бир кемчилик - бул мотороллер абдан жеңил. Бул скутердин кубат которгучу батарейкалардын жанындагы буттун астынан табылган. Колдонмодо батарейканын ден соолугунун жакшы болушу үчүн 12 саатка чейин жана максимум 24 саатка чейин кубаттоо керектиги айтылат. Ал жөн гана батареянын статусунун примитивдүү индикаторуна ээ, ал жөн гана заряд керек болгондо күйөт. Анын орнотулган жарыктары да, мүйүзү да жок. Батарея 40 мүнөттүн тегерегинде жүрүүгө жакшы, бул эң көп дегенде 11 миль жол жүрүүгө жетиштүү.
Hiboy S2s үчүн чабандестердин максималдуу салмагы 260 фунт, бирок сиз бул чекке жеткенге чейин эң жогорку ылдамдыгы азаят. Бул скутердин 350 Ватт хаб мотору абдан жагымдуу, бирок ал 20 градустан жогору каалаган даражага көтөрүлүү үчүн күрөшөт. Бул чектөөнү эстен чыгарбаңыз, анткени секирип, 33 фунт скутер менен басуу кызыктуу эмес. Бул сиз тротуарда бара жаткан болсоңуз, ошончолук ылдамдыкка барасыз. Бул скутер оптималдуу шарттарда 18.6 миль / саатка жете алат, бирок бир аз ылдамдыкты жоготсо жакшы болот. Бул жерде бир жабышып турган жери, сиз аны толугу менен бүктөп коюу үчүн отургучту алып салышыңыз керек. Айтор, Hiboy S2s - бул биз карап чыккан эң жеңил скутерлердин бири, бул автобуска же поездге жүктөөнү жеңилдетип, акыркы миль түрүндөгү жүргүнчүлөрдүн куралы катары колдонууга мүмкүнчүлүк берет.

Скутерди бүктүрүү үчүн отургучту алып салышыңыз керек экенин эске алыңыз, бирок бул дагы эле абдан тез процесс. Эгер атаандаштык эки эсе күч болгондо, заряддоо боюнча бир аз кошумча убакыт адилет суроо болуп саналат. Бирок кубаттоо убактысы өтө көп эмес, анткени 2,000 Ватт моторду кубаттоо үчүн канча шире керек экенин унутуу оңой. Мисалы, алдыңкы фара жана эки арткы тормоз чырактары жакшы, бирок ал канчалык ылдам жүрсө жакшыраак болушу мүмкүн. Бул скутер менен канчалык ылдам бара аларыңыз үчүн, жарыктан кийинки жарык коопсуздуктун зарылчылыгы болуп саналат. Эгер бюджет мүмкүн эмес болсо, бул жолдун көбү үчүн оңой тандоо болмок. Албетте, анын экинчи порту бар, андыктан кубаттоо убактысын бир топ кыскартуу үчүн кошумча заряддагыч сатып алсаңыз болот. Аны заряддоо үчүн да азаптуу 12 саат талап кылынат, андыктан сиз бул скутерди түнү менен сапарга даярдашыңыз керек. Evo UberScoot Электр Скутери - бул жогорку өндүрүмдүүлүктөгү транспорттук түзүлүш, анын орточо баасы аны моментти бир мааниде издеген оор атчандар үчүн эң сонун тандоо кылат.