EEC Электр Скутери 72V эки дөңгөлөктүү Мобилдик Скутери педалдары менен

баяндоо

Электр скутер 30 миль/саат

Chaos Электр Скутери

Pulse Performance Электр Скутери

Жеңил бүктөлүүчү скутерлер жүргүнчүлөр үчүн идеалдуу болуп саналат. Канчалык оор болсоңуз, скутер ошончолук көп күч колдонот. Оор салмактагы адам скутердин жогорку ылдамдыгын жана диапазонун кичирейте алат, андыктан тандоодо ойлонуп көрүңүз. Жалпысынан алганда, мотор жана батарейка канчалык эффективдүү болсо, скутер ошончолук оор, андыктан сизге жогорку эффективдүү аккумулятордук скутер керек экенин унутпаңыз. Алар чоң өлчөмдө бүктөлүп, коомдук транспортко алып барышат же унаанын багажына салышат. Максималдуу 220 фунт жеңилирээк жагында, бирок тез-тез. Салмагы өзгөрөт; болжол менен 20 фунт же 60 фунтка чейин скутерлерди табасыз. Электр скутерлери коопсузбу? Ооба, сиз кеңири таралган коопсуздук сунуштарын сактасаңыз, электр мотороллерлерин колдонуу коопсуз. Электр скутерлери кимге арналганына таянып, атчынын салмагын көтөрө алат. Алар кучактап, бирок алар менен чектелбеши керек: туулга кийүү, көздү жолдон сактоо, туура жарыктандыруу.
Жана кемчиликтери? C Evo өзүнүн өлчөмүндөгү көпчүлүк мотоциклдерге караганда кескин кыскараак айырмачылыкка ээ (ал 650 cc мотоциклге окшош жол мейкиндигин ээлейт), айрыкча, сиз каалаган аралыкка 60 миль/саат ылдамдыкта круиздесеңиз. Ал эми 275 кг салмакта бул абдан оор – жагымдуу ыкма менен, албетте, тартылуу борборунун натыйжасында полго абдан жакын болушу мүмкүн. C Evo жаңы болуп чыкканда үч өзгөчө көрүнүш болгон: бул эң акыркы фактор болгон, ал укмуштуудай таза жана тынч болчу, анын натыйжалуулугу үчүн, жана мен анын көз карашын абдан бааладым. Ооба, жана башка эч кимде андай болгон эмес. Ошентсе да, бул менин кадимки 1250cc BMW GS саякат велосипедимдей салмакта. Улуу Британиядагы бүткүл өмүрү бою C Evo 13,500 фунт стерлинг (азыр £2500) болгон өкмөттүн EV стимул төлөмүнө чейин кирүү баасы 1500 фунт стерлингди эске алганда, дүңүнөн сатылбай калган.
Заряддоочу болуу үчүн чоңоюуга уруксат берилгенден кийин, Bird сиздин Bird кардар колдонмоңузда "Заряддоочу режимди" иштетет. Сиз Канаттууларды сутка бою каалаган убакта кармай аласыз, бирок компания Канаттууларды кечки саат 9:9дө кайра жапайы жаратылышка "коюуга" умтулат. Жок дегенде бир кушту кармаганыңыздан кийин, Канаттуулардын навигация менюсунан Менин Канаттууларыма кайрылсаңыз болот. колдонмосунан өтүп, кайсы Канаттууларды туткунга алаарыңызды көрүңүз (бул Канаттуулардын фразалары!). Ошентип, сиз картадан Канаттуулардын эң мыкты сортторун саат 4:9дөн кийин көрөсүз жана алар баары басып алынганга чейин картада болот. Бул Заряддагыч режимине өтүүгө, андан кийин Канаттууларды тартып алууга жана заряддоого мүмкүндүк берет. Баарынан маанилүүсү, туткада жайгашкан QR кодун сканерлөө же 10 орундуу кодду киргизүү. Канаттууларды жайгаштыргандан кийин, аны кармоо Duck Huntке караганда бир топ жеңил болот. Башында, Bird скутерлердин көбүн картага чыгарганда, кечки саат XNUMXдан кийин жашыл канаттуулардын артынан баргыңыз келет (айрым базарларда саат XNUMX).
Көчөдө жүрүү принциптерин жана айрым коопсуздук сунуштарын сактасаңыз, алар орто деңгээлде коопсуз болот. Коопсуздук шайманыңызга кийиңиз жана мотороллер сиздин жүрүшүңүздө айлана-чөйрөгө таза күчкө ээ болушу керек. Эгер сиз дроссельди бурсаңыз, ал дөңгөлөктөрдү айланткан кыймылдаткычтан жана батареядан кубат алат. Өтө ылдам жүрбөш үчүн жана тормоз системасы үзгүлтүксүз иштешин текшериңиз. Эң жай режимде баштаңыз жана керек болсо, тебүү үчүн бир бутуңузду палубага коюп, карама-каршы бутуңузду колдонуңуз. Ар дайым туулга кийиңиз, сайтка келгендердин мыйзамдарын сыйлаңыз жана коопсуздук шайманын кийиңиз. Электрондук скутерде батарея жана мотору бар дроссель баскычы/рычагы бар. Ооба, минүү жолун изилдөө бир нече секундду гана алат. Бирок, ар дайым бир минип жатканда мамлекеттик мыйзамдарды карап. Ооба, көпчүлүк жерлерде алар көчөдө уруксат берилген. Өткөрүүнү баштоо үчүн тепкенде дроссельди басыңыз жана ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн дроссельди шашылыш кармаңыз.
Музыка сайтка келгендердин маанилүү ызы-чууларын гана эмес, наушниктердин өздөрү да аларды натыйжалуу басат. Бул бир жерге жетүү үчүн милдеттүү жана кечигүү же маанисиз токтоп калууга убакыт жок. Сиз алаксыткандыктан бул ызы-чууларды так уга албасаңыз да, кырсыкка кабылып калуу ыктымалдуулугуңуз алда канча жогору болот, ал тургай, кокусунан бир топ башкача сезилбесеңиз да. Басаңдатуунун жөнөкөй ыкмасы жок жана сиз бара жаткан кагылышууга кепилдик берилет. Сиз ылдый түшүп бара жатканыңызда, сиз ылдый жагына эркин жана тез саякатка чыгып жатканыңызда, алардын темптерин акырындап көтөрүүгө кимдин убактысы бар? Шашылыш түшүнсө болот. Башкасын айтпаганда да, адамдар эңкейиште алар канчалык ылдам баратканын билишпейт. Скутерде ылдый түшүү кооптуу жаңылык. Сиз өзүңүздүн жеке түшүнүкүңүздү да билбейсиз; айдап баратканда кээ бир ызы-чууларга инстинктивдүү реакция жасайсыз. Сиз жөн гана тартылуу күчүн аткара бересиз, ошондой эле кечиккениңизге кабатыр болбоңуз.
Бул укмуштай көрүнөт, бирок мен булардын бирине 30 милядан ашык жол жүрүү жөнүндө ойлоно албайм. Бул NIUдин учурдагы электрондук мобилдүүлүктү ижарага алуу рынокторуна кеңейүүсүнүн контекстинде мааниси бар, ошентсе да, станциядан станцияга бара жаткан бир нече чабандестердин ийкемдүүлүгүн колдонуу маанилүү миссия. Kick Scooter Sport жана Pro модаларында курулган өркүндөтүлгөн туташуу функциялары бул контекстте пайдалуу болмок, бул ижаралык компанияларга өз активдерин алыстан карап чыгууга жана көйгөйлөрү бар жана техникалык тейлөөнү каалаган скутерлерди кыска мөөнөттө аныктоого мүмкүндүк берет. Ал тургай, WFO толук мамиле, бул Kick Scooter Pro минип токсон мүнөт - бул бир аз жинди көрүнөт, чынын айтканда. NIU Kick Scooters - бул чындап эле тыкан аттракциондор, алар премиум сапатты, жакшы варианттарды жана регенеративдик тормоздук сыяктуу ноу-хауды камсыздайт, алар чындыгында технологиялык интеллигенцияны кызыктырат, жакшы - мен! NIU Kick Scooters жөнүндө билгиңиз келгендин баары, NIU тарабынан. Булар жалаң гана ижарачылар үчүн деп ойлобоңуз.
Учурдагы электрондук скутерлердин көпчүлүгүн оңой эле тегиз бүктөлсө болот, тез ишке киргизүү механизми менен рулдун артка бүктөлүп, негизги палубага кысып турганын көрөт, бул адамга скутерди рулдун эң алдыңкы сабынан алып жүрүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, электрондук скутер таксиге же Uberге отуруп алганды ар дайым жеңет жана эгерде ал жеке автоунаа ээлик кылууну алмаштырса, жылына 12 ай ичинде атмосферадан чыккан газдардын эбегейсиз чоң бөлүгүн алып салат. Бирок дал ошол эле кагазга таянсак, скутерлер кадимки унаанын жарымына жакынын бөлүп чыгарат, бир мильде 200 грамм көмүр кычкыл газын чыгарат, ал эми автоунаанын дээрлик 415и. Мисалы, Ninebot Segway Air T15, скутердин өзү үчүн ыңгайлуу сактоо жана кубаттоочу станция катары эки эселенген кайра иштетилген таңгак менен коштолот. Ошентип, аны бүктөлүп, дубалга тикесинен сактоого болот, бул анын ансыз да кичинекей кичинекей изи кескин азайтат. Экологиялык жактан таза экендиги боюнча талаш-тартыштар болгон электрондук скутер, бир текшерүү менен (жаңы өтмөктө ачылат) алар велосипед тебүү, жөө басуу жана коомдук транспорттун бир нече түрлөрү сыяктуу транспорттун башка түрлөрү сыяктуу тажрыйбасыз эмес деп ырасташат.
Литий-иондук батарейкалар белгилүү бир адамдын батарейка клеткаларынын ичинде ички коррозия болгондо эскирет. Бирок, убакыттын өтүшү менен литий ион анодго жабышып, күчтүү электролит интерфейсин түзө баштайт, ал чоңоюп, батареянын мүмкүнчүлүктөрүн азайтат. Ашыкча заряддоо, толук зарядсыздануу жана экстремалдык температуралар литий ионунун анодго капталышын тездетип, аны начарлатат. Бул заряддоо жана зарядсыздандыруу учурунда пайда болгон кадимки көрүнүш, бирок туура эмес кам көрүүдөн улам да тездеши мүмкүн. Заряддоо учурунда литий иону графит анодуна ташылат. Ишенимдүү багыттарың жок болгондо кубаттагычты алгач, аны скутерге сайгандан эртерээк дубалга сайып коюу - кубаттоо үчүн эң коопсуз коюм. Эмне үчүн биринчи кезекте заряддагычты дубалга туташтыруу эң жакшы нерсе? 2.7 вольт/клеткадан төмөн батарейка бир топ начарлап, ал тургай туруксуз болуп, кооптуу болуп калышы мүмкүн. Сактоо учурунда батареянын клеткалары зарядын жогото баштайт. Эмне үчүн сатуучу жарым-жартылай төлөм керек? Заряддоо учурунда аноддон литий иону ишке киргизилет.

Эки дөңгөлөктүү унаа жок болгондуктан, менин сатып алуу муктаждыктарым күндөн-күнгө начар таасир этет (мен машинаны бардык майда сатып алуулар үчүн колдонуп жаткан болсом да, ар кандай жерде, дайыма унаа токтотуучу жай табуу абдан кыйын. Албетте, бензин скутер. , Honda Grazia 125 болушу керек (сиз айткан 2нин ичинен), анткени сиз буга чейин Maestro 110ду колдонгонсуз. Өзгөртүү үчүн Хонданы колдонуңуз. Бир гана кемчилиги – кызыксыз. Мен сатып алган Activa 125 BS6 менен абдан ыраазымын. 9 ай мурун. Азырынча бензин менен жүрүүчү мотороллер менен жүрүү сунушталат – сиз айткандай эле, адатта сатуучулар жетишсиз же сатуудан кийинки жайлар да жок. Эгер сиз жумшак, жөнөкөй жана салыштырмалуу натыйжалуураак кыймылды жактырсаңыз. скутер, мүмкүн болсо, Suzuki Access 125ти карап көргүңүз келет. Маалым болгондой: Мен скутерди сатып алуу үчүн гана колдоном, башкача айтканда, күн сайын иштөө 6-7 кмден ашпайт. Сиздин ордуңузда мен тандашым мүмкүн. бензин скутер.